O novo Audi RS5 2011, é a versão mais nervosa do cupê alemão que deveria aparecer apenas em 2 de março, no Salão de Genebra 2010. As fotos são de alta resolução, e mostram que o Audi RS5 2011 tem um visual esportivo próprio, diferente do adotado pelo morno Audi S5.

As rodas são exclusivas com arcos de roda um pouco diferente do S5, o pára-choque dianteiro tem entradas de ar bem maiores, a grade também é exclusiva e o pára-choque traseiro tem difusor de ar embutido. A saída de escape é dupla, oval e um pouco maior que a do S5. As lanternas traseiras também passaram por atualização.

O motor do RS5 2011 é um V8 aspirado de 4.2 litros que gera 450 cavalos de potência, ele vai de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, mesma marca do super esportivo R8 com câmbio manual. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.

Apesar de toda essa potencia, a Audi promete um baixo consumo para o RS5. Segundo o fabricante, o esportivo faz 9,5 km/l de média, o que a marca afirma ser a melhor entre seus competidores. Para chegar a este número, a engenharia diminuiu o atrito entre motor e câmbio, configurou a bomba de óleo para trabalhar somente sob demanda e amenizou o trabalho do alternador aproveitando a energia das frenagens.

A Audi equipou o RS5 com uma transmissão S-tronic de dupla embreagem e sete velocidades além da conceituada tração integral Quattro com diferencial central. O super cupê também possui um pequeno spoiler traseiro que é acionado a velocidades mais altas, assim como outros modelos da marca.

O interior não é muito diferente do S5, alem da opção de bancos em concha com cintos de 4 pontos ele trás apenas aplicações de fibra de carbono como diferencial dos outros modelos.

O RS5 estará no Salão de Genebra 2010 e começará a ser vendido na Europa com preço em torno de 77.700 euros (R$ 195.000), sem incluir impostos.